約 3,257,810 件
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ウェルシュ 使用スキル フレイムロック(29)/フレイムオーダー(8) 被通常ダメージ一覧 名前 被回数 最小被ダメージ 最大被ダメージ 被ダメージ合計値 ローグ 97 134 348 16784 ローグ 16 263 308 4611 被通常ダメージ合計値 21395 被スキルダメージ一覧 スキル名 使用回数 最小被ダメージ 最大被ダメージ 被ダメージ合計値 モータルストライクⅠ 62 736 3512 113550 モータルストライクⅡ 61 758 3504 100990 スキルダメージ合計値 214540(214540) 総合ダメージ合計値 235935(235935) 推定ＨＰ２３５０００ 関連ページ ソード オブ ウェルシュ◆
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プリニー（75、76、88、90、111、130、137、304、307、308、312、328） アサギ（80、88、89、90、94、105、107、110、114、119、153、311） ロザリンド（198、202、208、209、210、215、223、300） エトナ（267、271、273、278） 魔法剣士（ディスガイア）(332、339、341、345、358)
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名前 ロウェル 性別 男性 年齢 容姿 ステッキと懐中時計を携えた身形の良い金髪碧眼の青年。 しかし顔の左半分は金属の面で覆われ、両手足も金属の具足になっている。 能力 『金属操作』 一定範囲内のありとあらゆる金属を操作変形させる魔術。 操作対象に強力な力や力あるモノの干渉がある場合、術の強度は極端に弱体化するか無効化される。 具体的かつメタ的に操作不可能なのは話の都合上で重要なアイテムやキャラの所持品等。 モブ兵士の鎧を操作して握り潰す事は出来ても、キャラには同じ事が出来ないといった具合。 十分な量の金属が周辺にある場合に限り、その場でゴーレムやオートマタっぽい人形を一体製造可能。 っぽい何かなので歯車が明らかに噛み合っていなかったり、魔術体系から逸脱した構成をしていたりする。 そのままでは術の維持を解除すると崩壊するが、 後述する『工房』で『加工』を施す事で半永続的に自立稼働するようになる。 装備 『奇怪な機械』 所謂義肢。物理と魔術がごちゃ混ぜの出鱈目な代物。 人知を超えたパワーを発揮する事も出来るが接続先が生身の為、 そんな事をしたら義肢か肉体が破損するので事実上のカタログスペック。 『サンドメタル』 魔法と親和性の高い金属を細かく砕いた黒い砂状のモノ。 普段は義肢やポーチ等に仕込まれている。 『工房』 屋敷に八本の脚をくっ付けて出来たゴーレム。 移動する住居でありゴーレムやオートマタを生み出す為のアトリエ。 戦闘用ではないので強度はそれなり。 この中でのみ『金属操作』で生み出され『加工』された人形は半永久的に動き回れる。 外に出てしまった人形は何らかの形でロウェルから魔力供給を受けない限り何れ瓦解する。 概要 インスピレーションを求め冒険を行う自称芸術家。 紳士ぶっているが四肢欠損性愛の性対象倒錯者。 拗らせた挙句自分の四肢を自分で切断したと言う噂が一部で流布している。
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ニュース報道 ニュース報道2 http //www.business-i.jp/news/enter-page/enter/200710310017o.nwc 今季のＦ１シリーズは２１日のブラジルＧＰで全１７戦を終え、幕を閉じた。最後まで年間優勝争いを演じたマクラーレン・メルセデスの新人ルイス・ハミルトン（英国）が話題をさらったシーズン。日本での注目は鈴鹿サーキットに代わって３０年ぶりにフジテレビ日本ＧＰ（９月３０日決勝）の舞台に返り咲いた富士スピードウェイ（静岡県小山町）だった。 初めて“本物”を見にＦ１会場に出かけたが、トヨタ自動車が２００億円を投じて改修したコースこそ評価されたものの、運営には首をかしげざるを得ない。本物はハードだけで、ソフトの方は課題山積、ここはトヨタお得意の『カイゼン』が急務だ。 ≪雨、霧の恐怖≫ 富士スピードウェイの名物といえば今も昔も１５００メートルのメーンストレート。時速３２０キロ。すさまじい爆音も松坂大輔（レッドソックス）の球速の２倍を超すスピードも驚かなかったが、巻き上がる水しぶきには息をのんだ。 ５メートルはあったろうか。後続のドライバーに前方は見えないはずだが、数珠つなぎの車列が飛ぶように視界をかすめていく。怖くないのか…。さすがはＦ１ドライバーと感心したのだが、実は「怖かった」ようだ。「こんな条件でレースをするなんて…」といった声もレース後、出た。 降り続く雨に霧。霊峰・富士の裾野という立地条件ゆえに富士スピードウェイには天候面で危うさがある。もう一つがアクセスの悪さ。爆音響くサーキットは通常、陸の孤島に作られるが、アクセス道路が少なく道幅も狭い富士は、Ｆ１会場に名乗りをあげた当初から大渋滞が懸念されていた。 そこで、すべての観客を指定の駅や駐車場からバスで移動させる「チケット＆ライド方式」を採用した。ここまではよかった。その運用と対応、つまりソフトがファンの怒りを買った。 ≪遅れた事故対策≫ 決勝同様、雨にたたられた９月２９日の公式予選が終わったのは午後３時。ところが、東ゲート付近の送迎バスの最終が乗り場を離れたのは７時間後の午後１０時過ぎだった。乗り場につながる場内道路の３カ所が雨の影響もあって陥没し、通行できなくなった。事故が確認されたのは午後１時ごろという。だが修復措置が始まったのは午後３時半。初動対応の鈍さは雨の中、東ゲートで待ち続けた約２万人の観客には酷だった。 さらに、翌３０日も昼ごろになって改めて改修工事を実施し会場入りしようとするバスの運行を阻害した。夜間か朝方にやっておけば問題にならなかったはずである。 ２９日の際は待たされる観客への状況説明が不十分なうえに、雨の中、冷えた体でトイレが足りず途方に暮れた観客も少なからずいたという。 富士スピードウェイは事前に観客輸送のシミュレーションを行った。だが加藤裕明社長はレース後「スーパーＧＴ（観客約５万人）で収容する乗用車は１万台以上。今回はバス１台を乗用車３台相当とみて、バス３０００台余りを収容しても同程度と考えた」と総括した。１４万人のＦ１でも人数上は収まるかもしれないが、いかにも大雑把な想定で、問題が起きた際の細かな対応は考慮していなかったといわれてもやむを得ない。 このほか、メーンストレートから第１コーナーへの突っ込みが観戦できるＣ席の一部でスタンドの傾斜が足りずコースが見えないという設計上の問題まで発覚、料金の一部払い戻しが行われている。 ≪鈴鹿と実績に差≫ Ｆ１の舞台は鈴鹿か富士スピードウェイか。それぞれホンダ、トヨタという世界有数の企業を親会社に持つ両サーキットが名乗りをあげて以降、白熱の招致レースは、たびたび取り上げられた。結局、今年と来年が富士、それ以降は隔年開催という痛み分けとなった。鈴鹿には８７年から２０年続けてＦ１を開いてきた実績があり、富士には７６、７７年と日本で最初に開催した自負がある。 だが、現段階でソフト面を見れば鈴鹿の実績に軍配は上がる。鈴鹿には乗用車でも公共交通機関でも行ける。渋滞はしても早めに乗り込んで近くのキャンプ場で時間を過ごし世界最高峰の自動車レースを待つ楽しさがある。マイカーによる時差をつけたアクセス法は２０年で根付いたファンの振るまい方だが、乗り入れ規制だけで処理した富士には、そんな余裕が感じられない。 Ｆ１は１万円から７万円という高額な入場料でありながら１４万人が押し寄せるビッグビジネスである。それだけに顧客の目は厳しい。「次はトヨタお得意の『カイゼン』で、徹底的に把握・分析し二度と起きないようにしてほしい」。被害男性は訴えた。この場合の「次」は来年だけで、その次はない。それくらいの姿勢でやらないと、鈴鹿と並び称される日はこないだろう。（産経新聞運動部長） 732 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/31(水) 07 53 51 ID 4vD54dxq0 今日の産経エクスプレスで １面ぶち抜きで 「お粗末F1運営 富士に黄信号」 と運営批判記事きた 733 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/10/31(水) 08 57 27 ID 09GutJW80 732 所詮トヨタの御用新聞の産経だからなぁ。 隠し通せなくなって、ガス抜きと世論誘導のための 情報コントロールかもしれんんな。 734 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/10/31(水) 09 01 12 ID 09GutJW80 732 733に追記 あと、「記事は載せましたよ」というアリバイ作りってのもあったか。 アメリカ・トヨタ社長のセクハラ事件は、海外のメディアがトップで扱っていたのに対し、 日本の新聞では経済面のさらに囲み記事。それも共同通信が発信しちゃったから、 載せたくないけど、仕方なく載せましたよ、というトヨタ向きだったな。 悲惨な「F1日本グランプリ」 http //www.ohmynews.co.jp/news/20071023/16489 9月28日から30日までの3日間、静岡県駿東郡の富士スピードウェイ（SW）で開かれた「F1日本グランプリ」。増設した座席からコースが見えなかった客や、決勝に間に合わなかったツアー客に払い戻しをするなど混乱が相次ぎ、現地に足を運んだ人の中に「富士にはもう行きたくない」「チケット代返せ」という声が多く聞かれた。 観客を考えない運営に怒り心頭 静岡県富士市の中山悠季さんは、運営に対して疑問を呈す。 現在、トップページに「大会主催者として深くお詫び申し上げます」と書かれた日本グランプリの公式サイト。払い戻しについても案内されている。 「メインの入場ゲートがたった1列で、チェックする人は1人でした。小さいテントに入場1列、退場1列なんです。長蛇の列でした。しかもチェックはちらっと見るだけで、偽造チケットを見せても分からなかったと思います。無駄な並びが本当に多く、観客を全く考えていない運営だと思います」 また、暖かい飲み物がコーヒーしかなくて子供に飲ませられなかった、レトルトカレーや焼きそばが1000円だったという話も聞くことができた。観客のことを考えていれば、価格を安く抑えたり、品数を増やすことや、入場ゲートを広くするという対策が取れたはずだ。 ほかにも、チケットの払い戻しでこんなトラブルが発生している。 「C席を購入した人は、富士SWの売りである、長い直線からフルブレーキングで第一コーナーを曲がっていくところを見たくて購入している人がほとんど。 しかも、ホームページでは、一番遠くまで走るところを見られる席とされていたが、フリー走行の時、目の前で車が見えなくなる 現実に愕然とした。返金については、日曜の本戦直前に紙切れ1枚が配られて、それ以外は何のアナウンスも謝罪もなかったので、帰るまで知らない人もたくさ んいたはず」 東京都品川区のSさん（仮名）はこう語る。10月5日になって、ようやく払い戻しの案内がホームページに掲載されたが、案内が遅すぎたのではないだろうか。 震えながらの5時間待ち、バスの手配はどうなっている!? バスに乗る列に並ぶ観客（読者提供） F1日本グランプリの会場となった富士SWでは、会場付近の混乱を避けるため、愛知万博の際も導入された「レール＆ライド」という、最寄り駅からバスで会場入りする方式をとっている。チケット を買う際にバスの乗り場を指定し、その場所から乗るというもので、利用自体は無料だが、当然チケット代金にバス代が含まれている。その割には、なんともお 粗末な事態が多数起こっている。 Yさん（仮名）は、 「帰りのシャトルバスは、午後4時過ぎに並び始めて、乗れたのは午後8時でした。スタッフも少なく、並ぶ列は入り乱れ、遅延の情報もなかなか入りませんでした」 と話す。方面によっては4、5時間もの間、雨の中待たされた人も多かったようだ。 また、バスの中で漏らしてしまう子供がいて、そのにおいで乗客が次々吐いたという話や、乗客が乗ったバスが発車しようとしても、空のバスが邪魔をしてしまい、進めなかったという話も聞く。 つまり、誘導や設備がしっかりとしていないのである。大会運営関係者の話では、運営を担当したジェイコムの担当は、スタッフへのミーティングで、「当初計画よりスタッフの数を3割減らしています。10人で行う仕事を7人で対応していただくので、皆さんに頑張っていただかなくてはいけません」と言っていたようだ。 タクシー代を立て替えているが、電話をしてもたらい回し シャトルバスが大幅に遅れた結果、終電に乗り遅れたという千葉県船橋市の小路英俊さんは、記者の取材に対してこう語る。 「タクシー代を立て替えて、後日請求するということで話がつき ました。JTBの子会社、ジェイコム本社の電話番号を教えてもらい、10月1日にジェイコム本社へ電話したところ、『その件は東京へ電話してほしい』と言われ、番号を 聞き連絡しましたが、何時間か経って、折り返し電話をかけてきたジェイコムのW氏から、富士SWの事務所に直接掛けるよう言われましたが、電話しても話 し中でした。翌日朝から電話しても全くつながらず、タクシー代金5万8610円が現在も立て替えたままになっています。はっきり支払いの確認もとれ ず、最悪の場合泣き寝入りも考えられるため、何とかならないかと思案中です」 だが、この取材後、「たらい回しの中、ジェイコムに、『取材されて いる』という話をしたところ、『領収書を送ってもらえればすぐ振込みします』と言って来ました。やはり、表沙汰にはしたくないようです」と語ってくれた。 もしかしたら、泣き寝入りしてしまった人が他にもいるのかもしれない。 バス渋滞で観客は歩いて会場へ 前にある、行き先表示は全く意味が無かった（読者提供） 東京都江戸川区の中村義幸さんは、 「決勝日の往路には、私以外にも多くの人が、シャトルバスをサーキット3、4キロ前で降りて、歩かざるを得ませんでした。 渋滞の最後尾について、45分間我慢しましたが、その間でも50メートルも進みません。おそらくずっとバスに乗ったままだとしたら、決勝は見られな かったでしょう」 と言う。結局、バスの台数が多すぎて、裁ききれなかったというわけだ。富士スピードウェイへの道は、細い道であるので、事前に予測できた ことである。「知らなかった」では済む話ではない。 多くの不満の声が聞こえてくるシャトルバス。次回はそのバスを誘導していたスタッフからの声を紹介する。 悲惨な「F1日本グランプリ」 （下） http //www.ohmynews.co.jp/news/20071023/16492 運営スタッフが告白する「世界一」のグランプリの実態 バイト運営スタッフが衝撃告白！ 駅と会場を結ぶシャトルバスの誘導をしていたスタッフ、ＫＨさん（男性）に話を聞くことができた。 F1日本グランプリ = 9月30日 （ロイター） 「私の担当は、シャトルバス待機場でシャトルバスをゲートへ送り出すことと、バスの運転手さんの休憩対応という役割でした。予定表に無いバスが来たのでディレクターが本部に問い合わせると 『バスの運転手が持っているスケジュールが最新ですので、それに従ってください』と言われ、最新スケジュールを現場に下さいってお願いしても、『届けられない』と言われました。イレギュラーでバスが来るから、運転手さん用の弁当が不足し、追加で弁当を本部に依頼すると、予備を見ないで持ってくるから結局すぐにまた弁当が不足する、悪循環の繰り返しです。 雨が降り出したので、ポンチョが支給されました。ちょっと動いただけで破けてしまい、ポンチョをテープでツギハギだらけにして頑張りましたが、 結局びしょ濡れになりました。予備もなく、翌日も雨が降る場合は、引き続き同じものを使わないといけないといわれ、『明日朝までに“使える”ポンチョを用意しないとスタッフを現場には出せない。スタッフの体調管理ができない』と、ディレクターが本部に抗議していました」 バスはボイコット、「逃げろ」指示も ほかにもKHさん（仮名）は、当時の様子を語る。 「一部のバス運転手さん達はボイコットして帰ったようです。お客さんにキレられても、運転手さん達に情報が来ないから対応できないし、規定の13時間以上の労働を強いられた挙句、休憩も取れない。 待機場に寄ることができても、用意されているハズの弁当も無い。サーキット内の運営スタッフには、お客様の不満がピークのため、 暴動に巻き込まれないようユニフォームを脱ぐ指示が出たようです。ポジションによっては『逃げろ』とも……。 富士スピードウェイやトヨタにも主催者責任があるけれど、 諸悪の根源はＪＴＢと、ＪＴＢがマル投げしているジェイコム。 特に輸送部門の責任者達にあると思います。そして、お客様に対応するのは現場で前面に出るスタッフ。 そのスタッフにまともに情報を流さないし、指示もロクに出ない。収拾のつかない現場。事態を想定していなかった本部は判断することが出来ず後手後手の対応でした。 最終的に22時頃にはようやくお客様をほぼサーキットから送り出せたが、みんな疲労困憊。ところが、待てど暮らせど迎えのバスが来ない。噂では、スタッフ輸送のバスも前日の余波でボイコットしていたようで、別のバスを手配され、雨の中2時間待ちでした」 スタッフも、当初の計画より減らされ、雨の中相当な仕事量だったにちがいない。ずさんな運営の被害者は、観客のみならず、スタッフやバスの運転手にまで及んでいたと言うわけだ。結局、儲かったのは、ＪＴＢとトヨタ自動車だけということだろうか。 「世界一」のF1日本グランプリへ 大会前、ジェイコム担当者は現場スタッフに対し、「『世界一の』自動車メーカー、トヨタが主催し、『世界一の』旅行会社ＪＴＢが交通輸送を担当する『世 界一の』イベントF1。来場されるお客様に『世界一の』おもてなしをして 楽しい思い出を持って帰っていただくのが私たちの仕事です」と語ったそうだが、私には、「世界一の」自動車メーカーと旅行会社による、「世界一の」大失態だったと思えてならない。 10月1日、富士スピードウェイのホームページにお詫びが掲載された。 今回、ＪＴＢ子会社のジェイコムと、富士スピードウェイに取材を申し込んだが、3週間近く経った今も音沙汰なしだ。 10月１日、富士スピードウェイはホームページ上に、「F1日本グランプリご来場の皆様へ」というお詫び文を掲載されていたが、再発防止に努めるというが、まったく反省の 念を感じ取ることができない。ジェイコム関係者によれば、「クレームが700件ほど入っていて、電話回線は増やしているのだが、1人対応するのに1時間程度か かっていて電話が通じない状況が数日続いた」らしい。 今回、取材した方の中には、「今後の運営の改善につながれば」と取材に協力してくれた方もいる。富士スピードウェイやトヨタ、ＪＴＢは、問題を改善し、 ファンがまた行きたいと思えるような大会にしなければ、ファンの足は確実に遠のくに違いない。 来年こそは、「『世界一』のF1日本グランプリ」になること を切に望む。 観戦に2時間、移動4時間……F1日本グランプリ観戦記 http //www.ohmynews.co.jp/news/20071002/15673 F1日本グランプリ第15戦が、静岡県の富士スピードウェイで30年振りに開催された。当日は朝からあいにくの雨が降り続く天候の中、14万人の観客が集まった。 昨年に続いて私は2回目のF1観戦であった。チケットはインターネットで、第13コーナー近くのLスタンドの2日間指定席を3万1000円で購入していた。念願の地元ホームサーキット開催で燃えるトヨタとホンダの日本勢の走りも注目であったが、何といってもドライバーズポイントトップで走る、スーパールーキーのルイス・ハミルトン（イギリス）と昨年の王者のフェルナンド・アロンソ（スペイン）とのチャンピオン争いの走りも楽しみであった。 仕事の関係で、私は日曜日の決勝だけの観戦だ。午前9時、東京から約2時間かかり友人の車に乗って沼津にある指定の駐車場に到着した。今回の観戦において注目すべきことは、観客全員が基本的にシャトルバスに乗換えてサーキットに入るチケットアンドライドが導入されたことだ。私たちの車は沼津の駐車場が指定だった。サーキットがある場所から、シャトルバスの所要時間は約65分かかると案内には書かれている。 各地からシャトルバスが集合（撮影：小宮山圭祐） 9時過ぎ、シャトルバスに乗り込み駐車場を出発した。バスは沼津インターチェンジ（IC）で東名高速に乗り、足利サービスエリア（SA）の専用出入口で降りた。「サーキットまであと1キロ」と書いてある看板を過ぎた辺りで、早速渋滞にはまった。 ある程度予想はしていたものの、なかなか前に進まない。シャトルバスが渋滞だった。サーキット周辺から集まったシャトルバスが列になっていた。結局、サーキットに着いたのが11時過ぎ。出発から約2時間かかった。そこからスタンドまで雨の中、約1時間かけて歩いた。 スタンドはシケインから最終コーナーまで見渡せる席だった。午後1時30分、水煙を上げながらセーフティーカー（ＳＣ）の先導の元、F1マシンはスタートした。雨が断続的に降っている為、SCが先導している間は追い越しが禁止されている。19周に入ってようやくＳＣがコースを外れると、24台のF1マシンは本来のレーススピードで目の前を通過していった。 雨の中で観戦（撮影：小宮山圭祐） レースは予想通り、マクラーレンのハミルトンとアロンソが異次元のラップを刻んでいた。しかし、レースに水を注すかのように後半に再び雨が強くなってSCが入る。タイヤ交換などのピットインで順位の変動が激しくなり、周回遅れのマシンも出てきた。見た目と実際の順位がわからなくなってきたので、私は友人の携帯で度々順位を確認しながらの観戦であった。 その後、再びSCが外れレースが再開。アロンソが42周でリタイアするとハミルトンを追うものは誰もいなくなった。ハミルトン、今シーズン4度目の優勝。107ポイントで2位のアロンソを大きく突き放した。 レース終了後、観客は一斉に帰りのバスに向かう。私も雨が降っていなければ、しばらく落ち着くまで待っていたり、各チームのブースに寄ったりして時間を潰すのであったが、2時間も雨の中、カッパを着てずぶ濡れになっての観戦だった為、寒さと冷たさで疲れてしまい、早く帰りたい気持ちが先立っていた。他の観客もそうだったに違いない。 帰路に向かう長蛇の列（撮影：小宮山圭祐） シャトルバス乗り場に行くと大勢の観客が列をなしていた。あまりにも大勢の人の為、どこが乗り場の最後尾なのかもわからず、多くの人が途方にくれていた。掲示板も少なく、列がきちんと整理されていない。中には列に割り込む観客もいて、注意をしないスタッフを見かねて詰め寄る光景も見えた。 私と友人も午後5時30頃、ようやく駐車場行きのバスの列に並んだ。バスは次々と来ていたが、それに追いつかない程の人が列になっていた。午後7時過ぎにようやくバスに乗車。帰りは予定通りの1時間ぐらいで駐車場に戻ってきた。 30年振りの開催となった富士スピードウェイ。来年以降は隔年で鈴鹿サーキットとの開催になるようだ。富士スピードウェイは都心に近くだか、周辺の交通が不便な為に全国から集まる観客をどのように移動させるかが課題になった。そして導入されたのがチケットアンドランドだった。しかし、土曜日には一部シャトルバス待ちに4時間もかかったように、今後の課題として残されたと思う。 今回の教訓を生かして、来年以降の素晴らしいグランプリが開催されることを望むばかりである。 http //number.goo.ne.jp/motor/689/20071018-1-1.html 強行された新富士・日本ＧＰ。大惨事にならずに心からよかったと思う。もう二度とこういう“レース”をやってはいけない。雨と霧が立ち込める中、ドライバーも観客も視界ゼロの最悪なコンディションにもかかわらず、土曜午後の予選、日曜の決勝はスケジュール通り進められていった。 ＦＩＡ競技運営団と、主催者は別個の関係にある。したがって、富士スピードウェイ側が公式コメントとして「（悪天候下での進行には）我々は関知していない」と言い切る事はできる。 今までの取材経験では、３００ｍ先も見えないくらいの霧の中、走行が許されたケースはない。Ｆ１は秒速１００ｍ近いスピードで戦う。３秒先に何があるか分からない状況で突進させたら、マシン接触事故、コースアウト事故、ひいては観客を巻き込むという最悪の事態も起こりうるからである。世界一長い１４７５ｍストレートの３分の１が見えるかどうか。主催者は競技運営団が何と指示しようと、体を張ってでも「走らせるのは止めて下さい」と主張する立場にある。ましてや22台が剥き出しのタイヤから水煙を上げてストレートを走れば、当日風速１ｍ（スタート時）の状況では、視界は限りなくゼロに近くなる。旧富士時代から自分は何度も国内のイベントが開催中止になるのを現場で見てきた。Ｆ１のスピードだけに、危険度が一層高まるのはいうまでもないだろう。 タイトルの可能性は薄れたが、比較的低速のヘアピンでクラッシュしたＦ・アロンソに何事も無くてよかった。いや、ドライバーの22人が全員無事で終え、自分個人はほっとした。レーシングアクシデント・レベルの接触だけで済んだのは“奇跡”というべきだ。Ｌ・ハミルトンは神に感謝しなければいけない。 雨は止められない。霧も人間には吹き飛ばせない。しかし雨と霧が出やすい地にあるスパ・フランコルシャンやニュルブルクリンクでは、長年の経験からコース排水性などに工夫を凝らしてきた。 '76年から、３回開催して２回がこうなった。次のために、また国内モータースポーツのためにも、トヨタ傘下の富士スピードウェイには真剣に“改善”を切望する。モータースポーツは、視界ゼロでやるようなチキンレースでは断じてない。 215 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/14(日) 07 59 17 ID XbC0kMIg0 パロマ工業（愛知）のガス器具事故に対する裁判の開始、 赤福（三重）における製造日・消費期限の偽装表示発覚・・・ トヨタに都合の悪い事件（今回はＦ１日本ＧＰでの様々な醜態）が起きると、 何故か東海地方の有力企業に不祥事等が発覚してトヨタ絡みの事件が霞むのは 何かの悪い冗談か？ トヨタの息のかかったスパイが東海地方の有力企業に派遣社員として多数送り込まれていて、 トヨタ絡みの事件が発覚するとスパイが派遣先企業のスキャンダルを各所にタレコミ。 それによって、トヨタ絡み事件の報道がストップ・・・、ということは無いよな。 丸山誠のカーライフあれこれ(10) 大混雑の富士F1観戦記 http //journal.mycom.co.jp/column/maruyama/010/index.html 暴動寸前の帰り道 それまで動かない歩道で我慢していた人たちが一斉に車道になだれ込んだのだ。一瞬で車道はなくなり、その場所は歩道に変わった。ガードマンがホイッスルではなく「危ないのですみませんが歩道に戻ってください」と言葉で伝えていればこうはならなかっただろう。不満が頂点に達するほど帰りの歩道渋滞はひどかった。動けないので周りの人を観察していたが、小さな子供を連れた家族やベビーカーを押す若いカップルはさらに大変そうだった。あるカップルが「もう来るのはやめようね」と話していたのが印象的だった。サーキットまでクルマでアクセスしていれば、歩くのに時間がかかってもクルマに乗ればオムツを取り替えるのも楽だし、ミルクを飲ませることも簡単。だがバスではそうはいかない。小さな子供も自家用車なら乗せて寝かせてしまえば、自宅までゆったりと帰ることができる。シャトルバスの利用者は、なんと夜遅くまで乗れない人がいたようだった。 トヨタ、クラウンなど13車種・47万台のリコールを届け出 http //jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-28384320071017 ［東京 １７日 ロイター］ トヨタ自動車(7203.T 株価, ニュース, レポート)は１７日、「クラウン」など１３車種・約４７万台のリコールを国土交通省に届け出た。対象となるのは、１９９９年―２００７年製造のクラウンや小型車「シエンタ」「ｂＢ（ビービー）」など計１３車種・４７万１８２７台。 燃料装置やステアリングの関連部品に不具合があった。いずれも事故の報告はないという。 具体的には、１９９９年９月―２００４年１０月製造のクラウンなど８車種２７万７０７４台に、燃料関連部品の材質や形状が不適切なため、燃料が漏れるおそれがある。２００３年９月―２００５年２月製造の「シエンタ」など４車種１２万０４０６台に、燃料ポンプが作動しなくなりエンジンが停止し再始動しなくなるおそれがある。また、２００６年１月―２００７年３月製造の「ｂＢ（ビービー）」７万４３４７台には、部品を連結するボルトの締め付けが不足しているものがあり、無理な操作を繰り返すと連結部が外れ運転操作ができなくおそれがある。 米消費者団体誌、トヨタ車の信頼性低下を指摘 http //money.jp.msn.com/Newsarticle.aspx?ac=JAPAN-283820 cc=03 nt=00 ［デトロイト １６日 ロイター］ 米消費者団体誌「コンシューマー・リポート」は１６日、新車の信頼性調査でトヨタ自動車 7203 の２車種が「平均以下」と評価されたことを受け、同社の全新型車を推薦する慣行を停止することを明らかにした。 トヨタをはじめとする日系自動車メーカーの新車は近年、同調査で「最も信頼できる車種」の大部分を占めてきた。 今回の調査でトヨタは、ホンダ 7267 と富士重工業 7270 のスバルに次いで３位となったものの、トヨタ製２車種の信頼性は「平均以下」と評価された。 同誌はこれまで、トヨタの新型車については同社の優れた実績を背景に推薦してきたが、今後は「信頼性のデータなしでは推薦しない」方針を示した。 毎年発表される同調査は、消費者への影響が大きいほか、大手自動車メーカーも品質面でのパフォーマンスを示すものとして利用している。 トヨタの広報担当者はロイターに対し「（平均以下と評価された）これらの車種について、顧客の不満を示す社内データはない」と述べ、同誌の調査結果を分析する意向を示した。 591 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/14(日) 13 20 01 ID /aRS4n2C0 週間新潮に今回の富士Ｆ１の惨状、３ページにわたって写真が 掲載されていた、勇気あるね、週間新潮見直した 週間プレイボーイにも数ページに今回の惨状の写真掲載 されていた、これだけの週間誌が写真を掲載しているの だがら、写真週間誌にこの惨状が掲載されないわけが だから、今回のフライデーの休刊も今回富士Ｆ１の 惨状の可能性が高い、フラーデー情け無いね、、これでは 強者には弱い、弱い者いじめの写真週刊誌と言われて しかたないね 今回の富士運営の問題点，半ページほどの記事でしたが，日経ビジネス(10/8号)でも報道されてましたよ． -- (日経ビジネス) 2007-10-13 21 31 58 933 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/10/13(土) 07 57 31 ID Bi/SM9UM0 田中「日本GP、富士ですけどどうでした？」 川井「う〜んまぁ、正直言って、ちょっとお客さんはたしかにね、可哀想でしたね。」 田中「まぁね、雨が降りましたから。」 川井「たしかに、お客さんもこう、いろんな所でこう、意見を言ってね。まぁ怒りを露わにしてる方もいらっしゃいますけども。 あの〜富士スピードウェイ、まぁ一つ考えてあげなければいけないのが初開催で、ま、そういった点でちょっとね、仕切りってゆ〜面では不備があったかもしれない。 でもきっと、来年は良くしてくれる筈なんで、」 田中「そうですね！エエ。」 川井「ん〜、お客さんもまた、これに懲りずに、見に来て欲しいなぁと。」 田中「勿論来年は安心して、ね。来れるようになってくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ」 大林「みんなでやっぱつくっていくものでもありますからね〜」 田中「そうですね〜まぁ色々あっりましたけど、本当に、これ歴史に残る日本GPになりましたからね。」 運営についてはこれだけ。 FAXもメディカル･ヘリについての質問だけ紹介して、富士については一切無視。 http //news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1192079151/-100 プレスルームで観戦、F1ジャーナリスト津川哲夫のF1日本GP総括 来年への課題 ベストカー11月10日号（10月10日発売）200ページ：http //image.i-bbs.sijex.net/bbs/mnewsplus/1192078670498o.jpg 今回のGP、「ほぼ初めてのサーキットでF1レースを成立させる」ということについては主催者側には 及第点があげられる。悪天候や（予選日のアクセス道路陥没といった）細かいトラブルはあったものの、 それなりに見所の多かったレースは深刻な問題はなく終わった。 しかし「サーキットに来てくれたお客きんを楽しませる」という点では課題が山積みといった状態だ。 （中略：パーク＆ライドについて もう一点、こちらはにわかに許すことができないのだが、私は31年間F1に携わっているが、 客席でフェラーリの旗が1本もはためかないGPは初めて見た。 開催国出身のドライバー（佐藤琢磨）が走っているのに、その名を記した旗がないGPも初めてだ。 聞けばサーキット側から大旗振りも横断幕も禁止という通達があったという。 しかし（多くの人が目撃したとおり）トヨタの応援団が集まるスタンドの一角では巨大なフラッグが出現していたのだ。 後日の発表によれば主催者側は（フラッグに関しては）特に禁止していたわけではなく、現場を 取り仕切るスタッフとの連絡ミスであったそうだ。しかし少しFlを見慣れた者ならば、スタンドを ひと目見てその異様さに気づくはずだ。気づいた時点でその「おかしさ」を改善する指示は出せなかったのか。 私は雨のなか、（ホンダとおぼしき）大旗を大事そうに畳んでバスタオルに包む女性をスタノド裏で見かけた時、 それを力いっぱい振れなかった無念を思うと涙が出そうになった。応援くらい客の好きにさせろよ。 主催者側やスタッフが慣れていないのは仕方がない。そこは慣れて学んでいっでもらうしかない。 しかし今回のGPで一番足りなかったのは経験ではなく、本来トヨタが一番の得意技としていた 「お客様（顧客）への思いやり」ではなかったか。 くれぐれも来年への課題として、カイゼンに取り組んでほしい。 891 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：age 投稿日：2007/10/08(月) 16 20 49 ID imK3QYX50 富士スカトログランプリ 結局のところ、今回の件をきちんと批判も含めて伝えたジャーナリストって ・けんさわ ・今宮さん ・テレビ静岡 ・週刊プレイボーイ ・山田優 ・毎日新聞 ・産経新聞 ・朝日る新聞 だけだろ？ 715 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/08(月) 13 57 15 ID lvSx7ifA0 続いて 産経系 「Ｆ１観戦２万人が足止め 道路陥没バス動かず」 http //www.iza.ne.jp/news/newsarticle/sports/87420/ 「Ｆ１日本ＧＰ予選日・道路陥没で観客立ち往生」 http //sankei.jp.msn.com/sports/other/070929/oth0709292209004-n1.htm 続いて朝日 「課題くっきり／Ｆ１日本ＧＰ閉幕」 http //mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000000710010009 「トヨタ副社長が謝罪「来年は課題解決」 Ｆ１日本ＧＰ」 http //www.asahi.com/sports/update/1004/NGY200710040008.html 「Ｆ１レース見えず 富士ＳＷ、５万円を７千人に返却へ」 http //www.asahi.com/sports/spo/TKY200709300136.html そして、新聞テレビが取り上げなかったこれが横断幕禁止なのにトヨタはの 大型フラッグが。。。だ http //www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/39.html 日経、くさいものには蓋ｗ 読売Ｃ席の払い戻しだけ テレビはテレビ静岡が検証したのみ http //uk.youtube.com/watch?v=XSoM32bKB6Y 雑誌に意見多数 http //news2.as-web.jp/mail/07fujimail.html?w8G4=1 b6Ec=1 b6Ec=1 713 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/08(月) 13 56 31 ID lvSx7ifA0 新聞だって。では毎日新聞から 「検証Ｆ１の町：／上 渋滞対策裏目に シャトルバス観客搬送乱れ ／静岡」 http //mainichi.jp/area/shizuoka/news/20071004ddlk22050140000c.html 「検証Ｆ１の町：／中 広がらぬ経済効果 バスで観客、地元を素通り ／静岡」 http //mainichi.jp/area/shizuoka/news/20071005ddlk22050237000c.html 「トヨタ自動車：副社長が謝罪 Ｆ１日本ＧＰのトラブルで」 http //mainichi.jp/select/biz/news/20071005k0000m020126000c.html 「自動車：Ｆ１ 日本ＧＰ 運営トラブル続出で、トヨタ副社長謝罪」 http //mainichi.jp/chubu/news/20071005ddq008050007000c.html 「Ｆ１：道路陥没で大渋滞 一部観客４時間足止め 日本ＧＰ」 http //mainichi.jp/enta/sports/news/20070930k0000m050091000c.html 「Ｆ１：濃霧のためフリー走行中止」 http //mainichi.jp/enta/sports/news/20070929k0000e050054000c.html 「自動車：Ｆ１ 日本ＧＰ 仮設７０００席「レース見えない」 ３億５０００万払い戻し」 http //mainichi.jp/chubu/news/20071001ddq041050011000c.html 641 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/07(日) 10 54 18 ID 82UOFV/q0 http //www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/071004165933.shtml 海外でレポートされているけど、ここはシートが見えなかった件だけだね。 これも日本語に訳されて無い。 ここにもトヨタの言論統制が 及んでいるのだろうか？ Toyota apologises for problems at Japan GP ''We will try to solve the problems'' A few teething troubles at Fuji Speedway Toyota apologised Thursday for operational blunders at the Japanese Grand Prix held at its Fuji Speedway track at the weekend, where the event went ahead for the first time in 30 years. A total of 7,000 spectators, who each paid 61,000 yen (525 dollars) for a reserved seat, could not clearly see the circuit because views from their section were obstructed. They were to be repaid with most of the fees. A road leading to the venue collapsed in rain and temporarily stopped traffic for park-and-ride shuttle buses for spectators. "We sincerely apologise for causing trouble to all of you," Toyota Vice President Akio Toyoda told reporters at a show featuring a new Toyota model. "We will try to solve the problems and make next year's race satisfactory," he said. Toyota-owned Fuji Speedway has replaced Suzuka, Honda's home track, as the venue for the Japanese Grand Prix until 2008, after which the race will alternate between the two circuits. Fuji Speedway, in the foothills of Mount Fuji, previously hosted the Grand Prix in 1976 and 1977. Suzuka then staged the race for 20 straight years until last year. http //www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/071005060201.shtml Trulli hopes for more after Toyota downfall Veteran remaining upbeat about 2008 chances A dismal season again for Toyota and Trulli Jarno Trulli says Toyota have promised him a much better car for 2008. The Italian will definitely have a new team-mate next year, following the announcement of Ralf Schumacher's departure after the Brazilian Grand Prix later this month. Trulli, near the end of his third season with the Japanese team, urges his bosses to push for Fernando Alonso, his former team-mate at Renault. "To have such a champion would give Toyota an idea of where they are and would sweep away many doubts," said the 33-year-old, who alongside Alonso in 2004 secured Renault's only win that season. "The Japanese bosses maintain we'll have a car two seconds faster. It only that was true I would even give up half of my retainer," he added. Trulli said he knew immediately when he first tested the current TF107 that it would be a difficult year. "Instead Ralf said it had great potential," he scoffed. "When I came here in 2005, I got on the podium three times in the first five races. I was fooled, because then came the downfall in 2006 and 2007." ↑このツルーリの「ヨタに騙された」発言記事も何故か訳されて無い。 56 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/05/25(金) 03 20 08 ID H/PISQKy0 http //news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/circuit_guide/6426677.stm 「Mt.Fujiが見えるし良い所もあるが、素晴らしかった先代（鈴鹿）と 比べると遥かに劣るコース」 Location Fuji, Japan Date 30 September Length 2.84 miles Rating (out of 10) 7 Weather forecast Country profile Japan Fuji returns to the Formula One calendar for the first time in 20 years as a replacement for Suzuka thanks to heavy lobbying from owner Toyota. There are a couple of good, challenging corners, particularly 100R, and a mile-long straight to aid overtaking. And on clear days there are fabulous views to the dormant volcano of Mount Fuji, the national symbol of Japan. But as an overall challenge for drivers, Fuji lags a long way behind its marvellous predecessor. 海外メディアでも鈴鹿は伝説だったんだな。。。 去年の人気ランキングでも３位くらいに居た気がするし http //uk.reuters.com/article/UK_MOTORSPORT/idUKSP26800920071001 Motor racing-Japan GP host to refund $3 million for poor seats Mon Oct 1, 2007 11 22am BST Email This Article |Print This Article | RSS [-] Text [+] TOKYO, Oct 1 (Reuters) - Fuji Speedway will refund a total of 350 million yen ($3 million) to spectators whose seats offered poor views of Sunday's Japanese Grand Prix, according to Japanese media. Organisers were inundated with complaints after thousands of spectators struggled to see the track due to the positioning of their seats. "These temporary seats were set up right before the race and we were unable to thoroughly check the conditions," Mainichi Newspaper quoted the president of Fuji Speedway as saying. Sunday's race was the first time in 30 years the Fuji Speedway had hosted a Formula 1 grand prix. ($1=115.02 Yen) フライデー急遽発行中止 http //ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191522452/ 352 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/06(土) 23 05 33 ID kAi9WCAG0 【トヨタ】６０億円申告漏れ…０４年までの３年間で http //live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1167445826/ 【経済】トヨタ自動車、６０億円申告漏れ 販促費を捻出 ２０億円追徴 http //news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167441535/ 【脱税】トヨタ、60億円の申告漏れ 販促費を捻出 20億円追徴[12/30] http //news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1167444534/ トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！ http //www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表 http //news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！ http //www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470 欠陥車放置のトヨタ。「公徳心」を説く資格があるのだろうか。 http //www.mainichi-msn.co.jp/chihou/oita/news/20070109ddlk44070255000c.html 性犯罪北米トヨタ社長（トヨタ車はセックスが燃料BYアメリカ） http //images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg 炎上トヨタハリアー死亡事件 http //www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4 急増するトヨタのリコール台数 http //www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg トヨタ欠陥車放置！「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」 http //p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net bbs=news key=1154052278 ls=all 現行型ハリアー炎上 http //www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4 レクサス炎上 http //www.fnn-news.com/headlines/CONN00104807.html 名前 コメント
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入り口から向かって右の部屋……記録の水晶(通称LOG)の保管室。 過去の記憶が収められた水晶と、その傍らの看板。 場所ごとに分類されており、それぞれ下に並ぶ記録ほど新しい。 STARTING ROOMS 世界樹の下で...街を見下ろしながら アルゼット,ネリス 世界樹の下で...蘇る神父シルファリオス,サフラー 冒険者達の酒場 幸せの蝶（欠損あり） アルゼット,ミレイ,ヴィッシュ,みづほ,レナス,チシカ 十字架と隠し味（欠損あり） アルゼット,カネイン,リズナ,レイ・ナウシェン,ルシオ トランプタワーの宴（欠損あり） アルゼット,イベリア,リズナ たまには穏やかに シルファリオス,ブロスナン,セルヴァン,チャラ・チェロ,ミレイ,ツリィ,リュウォン,リーヴァ 不機嫌親父とクリームソーダ シルファリオス,ミーヒルビス,ゴーディ,シンディ 放浪vs貴族 シルファリオス,ジェーナス 雨の日の眠気 アルゼット,アイシス,ユグウィン リージュの注文 シルファリオス,ジェーナス,先輩ウェイトレス,ポルディスカ,リージュ,アルゥー マグロバトル！！ シルファリオス,ブランディス,レミラス,ルスカ 凍土への片道切符 シルファリオス,クシャスラ,コーラ,イサナ 愛、武器、酒。（欠損あり） シルファリオス,アサギ,ヒイ,アセビ,クニーツ,リィーズ・バーティ ご機嫌饒舌。（欠損あり） シルファリオス,レイヴ,ラウレル,ガロード,スタンレール 笛とヴァレンタインデー（欠損あり） シルファリオス,リファズ,セヴィウス おやじ殺人未遂 シルファリオス,アサギ,セント,ヤミメ,ティルダ姫,ディアザ カップルなんてこんちくしょう！ シルファリオス,リグズ,リベラル 酒場バイト日記...No,1 医者とワインの香り。 アルゼット，アセビ，クローサー 酒場バイト日記...No,2 必殺茶葉。 アルゼット，シルファリオス，オリーブ，ミルウ 酒場バイト日記...No,3 メガネ、翔ぶ。（欠損あり） アルゼット，ジェーナス，ロックウェル，リージュ，ルーファ，アマリリ 酒場バイト日記NEO...No,1 船旅の合間に。 アルゼット，セルフィ，ベリアス 酒場バイト日記NEO...No.2 紳士と意地悪と猫と。 アルゼット，ハロルド，ラウラ 酒場バイト日記NEO...No.3 夜勤にて。 アルゼット，グウロ，レニー 変態とかエルフとか変態とか… シルファリオス,キサラ,アレナ,ルシュフロス,ルシル 奥方なんてばーか！ シルファリオス,レナス,ヴィーラ きぐるみ戦争 シルファリオス,クローディア,ジュウサー,アネルカ,ガロ 仕事の流儀 アルゼット,ペシェ 夜にも不幸なアルゼット,キティ,マドロック 何でも屋アルゼット,レリアン,ロック 繁華街の噴水広場 四月馬鹿騒動（欠損あり） シルファリオス,メリアード,リリィ,UFO,テスタメント,ブランディス,こぜつ,エンドール 放浪vs盗人 シルファリオス,シスコ,ナチア,ブロウズマン,リュウォン 東西水鉄砲の陣（欠損あり） シルファリオス,ゼレス,ペイン,アクリア,エクスレイ,おんなのこ,シェアト 缶詰の救世主 シルファリオス,ハイジ,ヴィーラ 馬鹿辛い芋 シルファリオス,ジン,カイツ 名前の印象…とは？シルファリオス,ミュゼル 有害…な図書 シルファリオス,イーマ,カイツ 夜の雑談 シルファリオス,ラウラ 猫の呪いアルゼット,シェリー,エメ 潮風の港町 喉の秩序と強烈水鉄砲 アルゼット,ユティネ,セラフィン,ジェーナス,チシカ 出会い アルゼット,カルテット 冬の日、焼き芋 アルゼット,ユーリル カニと旅立ちの日 アルゼット,シルファリオス,ワイ,ラギアス 猫かぶりルックス アルゼット,カタジナ やせる薬？ シルファリオス,イフ,サクラ,エルム,アクシズ,アルリー 港町障害物競走 シルファリオス,ペイン,ホセ,カルーセル,ギア,シズハ,シュイ・クゥ, 潮干狩りで大騒動！（欠損あり） アルゼット,アマリリ,ホウセン,ベルジュ,サツキ 夜道の探し物。 アルゼット，アルビレオ，レカ 水夫。 アルゼット，ラウラ 凍えて。 アルゼット，スヴェン 薔薇の舞ふ妄想（欠損あり） シルファリオス,ヴィーラ,ルゥラ 本屋の邂逅シルファリオス,シェンティ,リューイン エルフの森 vs黒騎士 アルゼット,アルス,黒騎士 帰り道アルゼット,カノン 山頂の大聖堂 お祓い騒ぎ シルファリオス,ルキウス,ジェーナス,ルスカ,アルゼット アリとキリギリスシルファリオス,イズミール,ヴァンクル,グレン マルチルーム がぁら大図書館...知識の森の中で。 アルゼット，アネルカ 魔道師の学院...読書Time シルファリオス,ターナ 月と太陽の砂漠 遭遇！砂の仔ガザ・ロック シルファリオス,ウィルト,ペイン,ガザ・ロック 今夜は冷えるよアルゼット,エセネ 自由と縁談 シルファリオス,ラウラ 気高きサボテン シルファリオス,サボテン長老 再会と追憶シルファリオス,ジュニィ,ラウラ,アルビレオ とあるキャラバンの襲撃シルファリオス,ボレロ,あぐり,赤い風(灼眼の盗賊団→足止め部隊),サイレン 城塞の都 運命の大闘技場...ｖsアルク アルゼット,アルク 運命の大闘技場...vsハチゲン シルファリオス,ハチゲン 運命の大闘技場...vsアルゲマイネ シルファリオス,アルゲマイネ 都のバザール...酔いどれ傭兵シルファリオス,ローランド 古代王国の遺跡 階段の下で アルゼット,グウロ,トラップ発動,ゾンビの大群,システィエ,テメンニグル 天地轟鳴 シルファリオス,セヴィウス,バトルアックス（カンドル）,黒金の鎧,古代王国の遺跡 脅威のDancingGod シルファリオス,スフォルツァンド,お立ち台（ダンシングゴッド） 噴水の魔剣（欠損あり） シルファリオス,ルレーブ,バルバレス,水の庭園(噴水の中→一振りの剣) 最期の大迷宮 マルチルーム 凍てついた城...旅人探索組 シルファリオス,ナーヒド,ルヴェイル ブービー・トラップ...眼力と妖精と落とし穴アルゼット,シルファリオス,レイラ,ピッティア 無記名...人探しに名前に気性に シルファリオス,ドロローソ 降雪の永久凍土～GALA ON ICE～ 降雪のツンドラ...村に向かう一幕 シルファリオス,アサギ,シセル 雪被りの村...夢のあと シルファリオス,アサギ,女将 氷結の森林...依頼名 パックン シルファリオス,ユウホ,エーデルワイス 氷結の森林...パックン捕獲作戦 シルファリオス,ユウホ,マリアンヌ 氷結の森林...依頼名 オークシルファリオス,トラロック 氷結の森林...「ないーぶ」？ シルファリオス,トラロック 氷雪の死火山...本領発揮！ シルファリオス,ソウジ,ミルくん GALA SEA 丘上の旅船...共に一泊 アルゼット,ロルフ 丘上の旅船...芋パーティ アルゼット,シルファリオス,ジェーナス,コニー 嘆きの孤島 ～GALA NIGHTMARE～
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国内屈指のサーキット、富士スピードウェイに新たなサイクルイベント「フジ55」が登場！ 制限時間8時間以内に富士スピードウェイを55周≒250kmし、そのタイムを競う。制限時間内に完走するには平均31.1km/h以上で走り続けなければならず、まさに自分の限界に挑むレースだ！ マイペースでサーキット走行を楽しみたい方には、22周≒100kmクラス（制限時間は同じく8時間）もあり。 どちらも、ソロでの参加のほか、仲間と挑戦できるチーム・パラレル、チーム・シリアル部門もエントリー受付中！ 富士スピードウェイで未知の距離に挑戦しよう！ 引用 ： 公式ホームページ 【日時】 2011.07.03.Sun. 【会場】 富士スピードウェイ（静岡県駿東郡小山町中日向694） 【種目】 250km or 100km｛ソロ，チームパラレル，チームシリアル｝ 共に制限時間は8時間 【エントリー】 スポーツエントリー（締切 ： 2011.06.21.Tue.） 【結果】 詳細リザルトは公式ホームページにて 平瀬：実業団→3位! 250kmパラ→44Lap 光山：実業団→落車→完走 100km→完走 三瓶さん：250kmパラ→44Lap 廣田 250kmパラ→32Lap orz 佐藤：100km→完走 250パラレル組は仲良くみんなでDNFしました。次は足引っ張らないよう頑張ります （廣田） 100km組は一応二人とも完走しました。 【会計】 交通費一人 2000円 水、コーラー代一人 200円 合計 2200円 それとは別に 平瀬 1772円 三瓶さん 302円 を廣田まで払ってください 以下の商品を買った人も代金を廣田まで払ってください 三ツ矢サイダー 93円 カクテストニックウォーター 112円 チーザスモークチーズ 159円 【来年出る人にアドバイス】 朝は夏場とはいえ結構冷えます。半袖半ズボンじゃとても無理です。上に羽織るものを持っていくなど寒さ対策をある程度しっかりしといたほうがベター。（走るときの寒さ対策は不要） アルミマットは効果絶大！ブルーシートだけでは寝心地も悪く、床に体温を奪われてしまいますがこいつがあっただけでだいぶ違いました。 試合前にはディレーラーの調整などをしっかりしときましょう。本番でメカトラブルで泣きを見ます。 250kmソロは過酷そのもの。普段からちゃんと練習しときましょう。これ一番重要。最低でも150㎞を顔色変えずに走れるようではないと完走すら難しいかも。 他にも何かあれば更新お願いします。 【独り言の愚痴】 わざわざ車出してやってるのにみたいな偉そうなことは言いませんが、 人の車にはゴミを残していかないようにしようね。これ大人のマナー。 断るのは構いませんが家の間近まで来たところで「めんどくさい」はないでしょう。 断るならばせめて高速降りてすぐとかにして欲しかった。帰りがある程度遅くなるのは分かってたでしょうに。 【P.S.】 nakaGクーラバックありがとう！助かりました。 【コメント】 250ソロの完走率、まさかの20%！ 来年もカテゴリーがあればレベンジしたい -- ３pei (2011-07-05 22 12 28) みなさまお疲れ様でした！このページの編集もサンクスポンちゃん！ -- nakaG (2011-07-05 22 48 36) 名前 コメント
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■パーソナルデータ・ライフパス■ ■能力値・技能■ ■エフェクト■ ■イージーエフェクト■ ■コンボ■ ■ロイス■ ■アイテム・エンブレム等■ ■パーソナルデータ・ライフパス■ 名前 永瀬ユウ コードネーム フォールンエッジ 性別 男 年齢 19 ワークス FHﾁﾙﾄﾞﾚﾝA カバー フリーター 基本侵食値 31 経験点 182/182 HP 29 行動値 7 シンドローム キュマイラ エンジェルハイロゥ ハヌマーン 生まれ 複数の兄妹姉妹 経験(ＦＨ) 敵性組織（ＵＧＮ） 欲望 理想の実現 覚醒 忘却（17） 衝動 饑餓（14） 設定 元UGNチルドレン，養成所に入る前の事はよく覚えていないジャーム被害の隠蔽，記憶操作,情報秘匿などUGNの掲げる目標と現実のギャップに失望して出帆した。出帆して直ぐに捕らえられる形でFHに所属したが、コードウェル博士帰還のタイミングである程度の自由を手にしている。現状、博士の思想に概ね共感している。FHだがなるべく一般市民への被害は出したがらない。 ■能力値・技能■ 肉体 4 感覚 3 精神 1 社会 2 白兵 5 - - ＲＣ 1 情報：ＦＨ 1 回避 1 - - - - 情報：ＵＧＮ 1 - - - - - - - - - - - - - - - - ■エフェクト■ 名称 Lv 技能 侵食値 目標値 対象 ﾀｲﾐﾝｸﾞ 詳細 リザレクト 1 宣言 特殊 - 自身 特殊 [Lv]DのHP回復 ワーディング 1 宣言 0 - 特殊 特殊 特殊な結界 1）破壊の爪 9 - 3 自動 自身 Mi 素手変更+［Lv*2+8］(濃縮体適応済み） 2）ﾊﾝﾃｨﾝｸﾞｽﾀｲﾙ 1 - 1 自動 自身 Mi 戦闘移動 シーンLv回 3）ｺﾝｾﾝﾄﾚｲﾄ ﾊﾇﾏﾝ 2 - 2 自動 自身 Ma Cl-Lv（下限7） 4）音速攻撃 2 白,射 2 対決 - Ma 攻撃ダイス+LvD 5）限界突破 1 - 5 自動 - Se ラウンド1回エフェクトを2回使用,シナリオLv回,80％ 6）餓狼の爪 1 - 3 自動 単体 At 自身と同じｴﾝｹﾞｰｼﾞの敵を攻撃する攻撃のﾀﾞﾒｰｼﾞ+素手の攻撃力,ラウンド1回,80％ 7）戦いの予感 1 - 2 自動 自身 St 最初のラウンドの行動値Lv*10，シナリオ1回 ■イージーエフェクト■ 名称 Lv 技能 侵食値 目標値 対象 ﾀｲﾐﾝｸﾞ 詳細 - - - - - - - - ■コンボ■ 名称 組合せ 技能 CL ﾀﾞｲｽ 攻撃 侵食 詳細 ■ロイス■ 関係 名前 感情(Posi) 感情(Nega) 設定 Dﾛｲｽ 業師（ｽﾍﾟｼｬﾘｽﾄ） - - 限界突破を取得 敵対 霧谷雄吾 好奇心 ■嫌悪 日常を守る宣言が× - - ■アイテム・エンブレム等■ 常備化ポイント 4 財産ポイント 4 名称 詳細 常備 濃縮体（エンリッチト） 破壊の爪のLvを2倍計算 エンブレム リーサルシャイン 素手を変更したとき攻撃力+3 経験点10点
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タイプウェル（TypeWell）は、坂口友樹（GANGAS）がタッチタイピング練習用として開発したフリーウェアのタイピングソフトである。2000年7月初公開。通称はTW。 概要 フリーウェアのタイピングソフトとしては美佳のタイプトレーナとともに定番ソフトとの声も聞かれる。全国トップクラスのタイピングスピードを持つ人はタイプウェルの経験者であることが多い。 外観はシンプルで派手な演出効果はない。そのぶん軽快に動作するため、短時間に多くの練習をすることが可能である。 タイピングの結果分析機能を有しており、様々な角度から自分のタイピングを分析することができる。 公式サイトにはタイピングスピードランキングが設置されている。利用者はメールで記録を送り、週に1回管理人の手によってランキングのデータが更新される。（管理人の都合により更新しないときも時折ある）不正に厳しいため、質の高いランキングとなっている。 種類 用途に応じて様々なソフトが用意されている。 タイプウェル国語Ｒ・・「日本語」ローマ字入力練習 タイプウェル国語Ｋ ・・「日本語」かな入力練習 タイプウェル英単語・・「英単語」入力練習 タイプウェルオリジナル・・「アルファベット（大文字・小文字）・記号・数字」入力練習 タイプウェル憲法・・「日本語」ローマ字入力・かな入力、「英語」入力練習（日本国憲法全文、およびその英訳を用いた長文入力練習） タイプウェルＦＴ・・変換・修正ありの実用向け練習 変遷 2000-07 タイプウェル英単語リリース 2000-11 タイプウェル国語Rリリース 2001-01 タイプウェルオリジナルリリース 2001-03 タイプウェル国語Kリリース TW豆知識その１：出題ワードのフォントを変えたい場合はCom**.twlをメモ帳で開いてフォント部分を書き換えることで可能。 TW豆知識その２：ミス制限を解除したい場合はミス制限をマイナス値に設定することで可能。 TW豆知識その３：F12でエタイ換算ポイントが表示される。JRとEW。 TW豆知識その４：記録詳細画面でF6を押すとさらに細かいデータが取得できる。 外部リンク GANGAS - Type Well Fan タイプウェル 秒数・打鍵速度・レベルの対応
https://w.atwiki.jp/acvparts/pages/34.html
GRIND BLADE MASS BLADE HUGE CANNON MULTIPLE PULSE HUGE MISSILE GRIND BLADE AC本来の規格を無視して製造された、イレギュラー兵器です。 高速回転する六つの巨大な刃を用い、近距離の敵を一瞬で粉砕します。 攻撃力 衝撃力 駆動時間 必要チャージEN 重量 消費EN 91258 2158 0 1 1146 1298 MASS BLADE AC本来の規格を無視して製造された、イレギュラー兵器です。 巨大な「柱」をブースタで強引に加速する打撃兵器です。対象を直接殴打し、粉砕します。 攻撃力 衝撃力 駆動時間 必要チャージEN 重量 消費EN 154835 8563 0 3 1338 845 HUGE CANNON AC本来の規格を無視して製造された、イレギュラー兵器です。 射撃時に構えが発生します。 莫大なエネルギーをチャージし、巨大な砲弾を射出する大口径砲です。高速弾により遠距離から対象を粉砕します。 攻撃力 衝撃力 駆動時間 必要チャージEN 重量 消費EN 82348 5217 0 6 1698 909 MULTIPLE PULSE AC本来の規格を無視して製造された、イレギュラー兵器です。 全方位に攻撃可能な超大型拡散砲です。砲塔を扇状に構え、周辺の対象を一斉に粉砕します。 攻撃力 衝撃力 駆動時間 必要チャージEN 重量 消費EN 64823 102 0 8 1415 1225 HUGE MISSILE AC本来の規格を無視して製造された、イレギュラー兵器です。 超大型のミサイルを搭載した巨大ミサイルランチャーです。対象を追尾し、粉砕します。 攻撃力 衝撃力 駆動時間 必要チャージEN 重量 消費EN 102547 2547 0 10 1568 707 ミスがあったら訂正お願いします
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